Окуслайд
Сверхвысокомолекулярный полиэтилен (СВМПЭ)
Ключевые преимущества наших решений: Материал, который мы применяем для установки футеровочных комплектов, обеспечивает изделиям на его основе морозостойкость до -80 оС, широкий диапазон температур применения (до +80), высокую ударопрочность (до 170 кДж/м2) и стойкость к абразивному воздействию, коррозионную стойкость, низкий коэффициент трения (не более 0,1), физиологическую инертность. В определенных условиях СВМПЭ способен заменить сталь, бронзу, а также более дорогостоящие полимеры — полиамид или фторопласт. Примеры практического применения СВМПЭ: покрытия поверхностей автотранспорта, горнообогатительного и сельскохозяйственного оборудования, детали и элементы конструкций, подвергающиеся ударной нагрузке и истиранию в машиностроении, сверхпрочные нити и ткани для изготовления средств бронезащиты, изготовление спортинвентаря (катки, скользящие поверхности лыж) и другое. Эти решения практически полностью предотвращают налипание, намерзание глины, песка, цемента, других материалов, что позволяет избавиться от проблем, с которыми сталкиваются предприятия транспортной, дорожно-строительной, горнодобывающей, сельскохозяйственной отраслей, цементные и кирпичные заводы.
Налипание и намерзание инертных материалов на стенки кузова создает серьезные проблемы при их разгрузке.
В первую очередь это:
- Уменьшение на 20-40% полезной вместимости кузова самосвала
- Следствие - рост объемов обратных перевозок “мертвого” груза
- Потери времени на ручную или механизированную очистку кузова от налипшего материала
- Следствие - дополнительные простои техники
- Повышенный износ кузова от ударных нагрузок при очистке, риск повреждения и разрушения металлических поверхностей
- Следствие - снижение ресурса техники, простои на ремонт Общий результат: нерациональные затраты, недостаточная рентабельность, упущенная прибыль
Футеровка (покрытие) кузова самосвала материалами OKUSLIDE
РЕЗУЛЬТАТЫ:
1. Груз практически не налипает к стенкам кузова и даже смерзшийся выгружается за короткое время. Угол подъема футерованного кузова - оптимальный, самосвал не теряет устойчивости даже на мягких грунтах и склонах.
2. За счет меньшей работы увеличивается ресурс гидравлических механизмов. Чем выше угол подъема кузова, тем больше расходуется на это времени и ресурсов гидравлических механизмов.
